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導致監控桿出現故障的三個(gè)要素：

1、設計方面：新建監控桿時(shí)離哪個(gè)路燈近，就接到哪個(gè)回路上，加之近幾年廣告事業(yè)的迅速發(fā)展，導致過(guò)多的廣告負荷都接在路燈上，使得路燈的負荷過(guò)大，電纜過(guò)熱，絕緣降低，出現短路現象;

2、選材方面：隨著(zhù)市場(chǎng)上競爭壓力的加大，監控桿在市場(chǎng)上采用的多數都是價(jià)格戰役，這就導致了很多廠(chǎng)家降低產(chǎn)品的采購力度，導致路燈出現故障，主要表現在：導線(xiàn)含鉛少，硬度大，絕緣層薄等;

3、施工方面：在施工的時(shí)候由于質(zhì)量不合格，導致出現故障的比例比較大。主要體現在：一是電纜溝的深度不夠，鋪蓋磚沒(méi)有按標準的進(jìn)行施工;二是過(guò)道管的制作和安裝不符合要求;三是基礎的預埋管不按標準要求施工，主要是預埋管過(guò)細，再加上移動(dòng)的彎度，穿電纜時(shí)相當困難。

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視頻作者：山西鏖鑫金屬制品有限公司

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高速公路標志桿的歸類(lèi)

道路標志牌立柱式一般有人下單立柱式道路標志牌、多立柱式道路標志牌。立柱式標示以?xún)冗呇夭豢陕访婀こ探ㄖ缦?，一般距機動(dòng)車(chē)道或人行橫道的兩側邊沿或土路肩不小于25cm。交通標識板外緣距地面的高寬比分成，高速路不少于5500Mm,省道、國道不少于5000Mm.設定在小型轎車(chē)占比很大的市政道路時(shí)，外緣距路面的高寬比可依據具體情況奏效，但不適合低于120cm。

設定在有路人、非機動(dòng)車(chē)道的路側時(shí)，設定高寬比應超過(guò)180cm。

1、單立柱式道路標志牌

單立柱式道路標志牌是標示板安裝在一根立桿上，適用中、中小型規格的警示、限令、警示標志和中小型指路標識。

2、多立柱式道路標志牌

多立柱式道路標志牌是標示板安裝在二根及二根之上立桿上，是適用正方形的標示或指路標識。

2、臂式道路標志牌

懸壁式道路標志牌——F型道路標志牌、T型道路標志牌，懸壁式道路標志牌是標示板安裝于懸壁上，標示外緣離路面的高寬比應超過(guò)該路面要求的靜空高寬比。

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運輸與裝卸監控桿要注意那些事項?

1、監控桿廠(chǎng)家介紹運輸時(shí)存放處應平整，保證底部監測桿接地，受力均勻。禁止在每層的中心和底部放置石頭或異物。放置時(shí)，也允許在兩端內側放置撬塊。相同的標準滑軌用于三點(diǎn)支撐。每層撬塊的支撐點(diǎn)都在一條垂直線(xiàn)上。

2、用于運輸監測棒的貨車(chē)兩端必須焊接1m高的護欄，每邊四個(gè)。車(chē)廂底部與每層監控桿用方木隔開(kāi)，兩端內1.5m。

3、卸貨時(shí)，車(chē)輛不得停在傾斜的路面上。每次卸貨時(shí)，應將其他監測棒蓋牢；卸完后，剩余的電桿綁牢后即可運輸。施工場(chǎng)地應平整。監測桿兩端用石塊堵住，防止滾動(dòng)。

4、裝載完成后，應使用鋼絲繩系緊，防止監控桿在運輸過(guò)程中晃動(dòng)、滾動(dòng)。裝卸監測桿時(shí)，應使用吊車(chē)起吊。吊裝過(guò)程中應選擇兩個(gè)吊點(diǎn)，每次吊裝上限為兩個(gè)。操作過(guò)程中嚴禁相互碰撞、急跌和錯誤支撐。也禁止直接將監控桿從車(chē)上滾下來(lái)。

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